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<p>TITAN France est membre du Groupe TITAN EUROPE PLC </p>
<p>TITAN France bénéficie de plusieurs atouts : </p>
<p>Une expérience industrielle multi-compétences : </p>
<p>Une division de production de roues agraires TITAN <br>
Une division de traitement de surface par cataphorèse <br>
Une démarche qualité : Objectif 100 % de satisfaction client </p>
<p>Contrôle permanent du processus <br>
Une culture de l’efficacité : Implication de l’ensemble du personnel Respect
du savoir-faire et de l’environnement <br>
TITAN Inc. aux Etats-Unis a créé TITAN EUROPE en 1994, qu’il a ensuite développé
par l’acquisition de plusieurs sociétés dans le domaine des roues agraires et
le secteur des engins du bâtiment et des travaux publics. <br>
En 1994, TITAN Inc. acquiert 50 % du capital de TITAN Italie et les 50 % restants
en 1996 En 1995, TITAN Europe fait l’acquisition de deux sociétés, TITAN Steel
Wheels au Royaume-Uni et TITAN Germany en Allemagne. En 1996, TITAN Europe acquiert
TITAN France, qui deviendra filiale à 100 % de TITAN Italie en 2001. En 1998,
TITAN Inc. transfère TITAN Italie chez TITAN Europe. En 1999, TITAN Europe fait
l’acquisition de 35.9 % du capital de Wheels India. A partir de 2000, TITAN
Europe apporte son soutien à TITAN Australie qu’il acquiert en 2003. En avril
2004, TITAN Europe est coté à la Bourse de Londres. En septembre 2004, TITAN
Europe fait l’acquisition de la société Andys Engineers and Andiline Distributors
« Andy’s » accroissant ainsi sa présence sur le marché australien de la roue
agraire. </p>
<p>La technologie des composants suit le marché européen du tracteur qui se perfectionne
de jour en jour. Les nouvelles transmissions de tracteurs adaptées à des vitesses
plus élevées ont influencé l’association roue/pneumatique. - Pour cela, TITAN
a mis au point les techniques de fabrication les plus avancées de façon à s’assurer
que la roue ainsi créée soit parfaitement circulaire et qu’elle puisse être
utilisée facilement aussi bien sur route qu’en dehors.</p>
<p> TITAN France SAS, membre du groupe TITAN Europe Plc, est spécialisée dans
le traitement de surface depuis près de 25 ans et a obtenu la certification
ISO 9001 version 2000 en novembre 2003. TITAN France a été la première PMI française,
dès 1980, à s’équiper d’une chaîne complète de traitement de surfaces et de
revêtement par cataphorèse. L’installation, de type tunnel à convoyeur continu,
répond aux demandes de sous-traitance de produits de haute technicité formulées
notamment par les constructeurs automobiles. 3 équipes de travail répondent
aux exigences de délais très courts demandés par nos clients. Notre réactivité,
alliée à une qualité optimale, constituent deux des atouts principaux de Titan
France. Nous pouvons traiter plus de 100 000 pièces par jour pour des surfaces
dépassant les 5000 M². Les impératifs de qualité concernant la résistance à
la corrosion des pièces métalliques ne cessent d’augmenter. Titan France souhaite
obtenir un niveau de performances très élevées en matière de protection anticorrosion
et de résistance des éléments traités. C’est pourquoi Titan France a choisi
les sociétés PPG et HENKEL, réputées pour la qualité irréprochable de leurs
produits mais aussi leur implication dans la sécurité et l’environnement, pour
l’approvisionnement de ses peintures, liants et produits de dégraissage et de
phosphatation. Un contrôle permanent de tous les processus est effectué par
notre laboratoire, garantissant ainsi la qualité et le suivi de toutes les pièces
traitées : - étuve brouillard salin - mesure d’épaisseur - tests d’adhérence.
Le souci de l’environnement est une des préoccupations de Titan France : - une
station d’épuration traite les eaux résiduaires - les rejets sont soumis à des
analyses régulières et sont conformes à la législation. <br>
La cataphorèse est une technologie permettant d’appliquer un revêtement de peinture
sur un support métallique (acier, fonte, …) par électrodéposition dans le but
d’améliorer la protection contre la corrosion. </p>
<p>LA PREPARATION DES SURFACES : Les opérations, toutes effectuées par aspersion,
sont les suivantes : dégraissage alcalin, vidangé régulièrement rinçage froid,
constamment alimenté en eau neuve phosphatation zinc microcristalline à faible
poids de couche rinçage froid rinçage à l’eau déminéralisée </p>
<p> LE REVETEMENT PAR CATAPHORESE</p>
<p>Le film de peinture appliqué donne les propriétés ci-après : excellente tenue
à la corrosion aspect uniforme noir épaisseur comprise entre 10 et 25 microns
même dans les corps creux, arêtes respect des tolérances sur les filetages et
taraudages bonne dureté résistance aux produits chimiques résistance au gravillonnage
Effectué dans une cuve de 13 000 litres, l’équipement comprend un ensemble anodique,
un circuit de brassage, un module d’ultrafiltration, un circuit de refroidissement
et une station de production d’eau déminéralisée. La durée de l’électrodéposition
dure 120 secondes. L’opération est aussitôt suivie de trois rinçages en cascade
à l’ultrafiltrat puis d’un soufflage latéral des pièces à l’air ambiant.</p>
<p> CARACTERISTIQUES DE L’INSTALLATION CATAPHORESE </p>
<p>L’installation est de type tunnel à convoyeur continu, permettant le traitement
de pièces de dimensions moyennes. Les différentes étapes sont les suivantes
: préparation de surfaces par aspersion dans un tunnel de 6 étages revêtement
par électrodéposition cathodique cuisson de ce revêtement. Son gabarit utile
est de : longueur 600 mm largeur 450 mm hauteur 750 mm Il permet le passage
de pièces allant du balai d’essuie-glace jusqu’à la roue d’engin agraire de
650 mm de diamètre, pesant 65 kg environ. L’installation est desservie par un
convoyeur CFC de 4 pouces, d’une longueur développée de 320 m, avec une vitesse
de défilement de 2m40 par minute, pour 400 trolleys ayant un intervalle de 80
cm entre chaque. Le pas des balancelles est de 812 mm. La surface chimique traitée
à l’heure est de l’ordre de 300 m². <br>
Les différentes étapes de ce process sont les suivantes : Dégraissage alcalin
de la pièce Le dégraissage a pour objectif d’éliminer les graisses Le dégraissage
est efficace sur toutes les huiles (animales, végétales, minérales) L’affinité
d’une huile avec un dégraissage alcalin est préconisé sur sa fiche technique.
Phosphatation de la pièce La phosphatation a pour objectif de déposer sur le
métal une couche cristalline Le type de phosphatation utilisé est une phosphatation
Fer Electrodéposition proprement dite La peinture électrodéposée sur la pièce
est de type </p>
<p>POWERCRON gris L’épaisseur de peinture déposée varie selon la nature du métal,
de 15 à 25 microns La peinture est exempte de plomb, de cadmium, de mercure,
de chrome Laque Il est possible de déposer une laque de couleur sur les pièces
: jaune, rouge, gris… L’épaisseur « cataphorèse + laque » alors obtenue est
au minimum de 50 microns.</p>
<p> DIMENSION DES PIECES TRAITEES Le traitement de surface est réalisé par aspersion.
L’électrodéposition est effectuée par immersion. La tenue au brouillard salin
est de 400 heures. Les pièces à traiter sont accrochées sur une chaîne à l’aide
de balancelles. L’encombrement des pièces accrochées doit respecter les dimensions
suivantes (poids maxi : 200 kg) - hauteur 1 800 mm - largeur 600 mm - longueur
1800 mm </p>
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